5月18日，F1伊莫拉站正赛，汉密尔顿收获第四，赛后他接受了采访。汉密尔顿说：“虽然我听不到他们的声音，但今天和这个周末能够在Tifosi面前驾驶是今年迄今为止的一大亮点，我们车队承受着很大的压力，今年到目前为止，我们的赛车一直在苦苦挣扎，尤其是在排位赛中，所以能够参加如此激烈的比赛，不断取得进展，感觉真是太 ...

2025年F1赛季的伊莫拉站练习赛今日正式落幕。在此前两场练习中，迈凯轮车队展现出强大的竞争力，连续两次包揽前二名，成为本次赛事最大的亮点。迈凯轮凭借卓越的速度和稳定表现，延续了在亚洲及北美赛事中的良好状态，领先优势明显，其他车队想要超越难度极大，只 ...

皮亚斯特里、维斯塔潘在最后一圈虽都有刷新个人成绩，但皮亚斯特里以1分14秒670成绩与0.034秒差距略胜一筹，使两人将于台湾时间18日21:00举行的63圈决赛再度于头排厮杀。

伊莫拉站正赛虽以排位赛成绩为准，但除了科拉平托因Q1排位赛的重新开赛违规罚退1个顺位外，角田裕毅也因Q1的严重事故更换大量零组件、超过年度配额的第3套电池与电子系统而改至维修区起跑。在伊莫拉赛道处于气温24度、赛道温度摄氏46度的晴朗环境下，大部分车 ...

F1艾米利亚-罗马涅大奖赛正赛正在进行当中，巴西传奇球星罗纳尔多作为嘉宾出现在了法拉利的P房当中。罗纳尔多是一名F1车迷，他曾多次被拍到现场观看F1比赛，尤其是巴西大奖赛。他是法拉利车队的支持者，与F1传奇车手迈克尔-舒马赫私交甚笃。

2025赛季的f1伊莫拉站迎来练习赛的对决在前两次练习赛迈凯轮车队高歌猛进两次练习赛都取得了前二名的好成绩。而在迈凯伦的强势发挥之下，其他车队想要。拿到前两名难度很大只能是去争夺第三。

近期，围绕F1未来动力单元走向的激烈讨论持续升温。法拉利车队负责人瓦塞尔明确表示，F1需严肃对待未来回归全内燃机的可能性，这番言论再度将这一话题推至舆论焦点。 本月初，F1制造商们于巴林召开会议，深入探讨下一周期技术规则。会议中，甚至有人提议搁置2026年即将实施的底盘与动力单元重大变革规则，转而在不久的将来让内燃机重新回归赛道。尽管这一建议未获采纳，但车队老板们普遍认为会议卓有成效，为21世纪3 ...

勒克莱尔对迈阿密大奖赛的周六比赛表现感到沮丧，先是因为撞车提前退出冲刺赛，到排位赛也只取得第8名。迈阿密赛地道区在周六上午下过大雨，令冲刺赛要在湿地下举行。而勒克莱尔在离开法拉利车房前往起步格的途中，于T10失控撞墙，导致右边车身受损，只能在T14旁边停车退赛。失去宝贵的积分之余，也无法累积更多赛道里程。

央视网消息：北京时间5月17日，F1艾米利亚·罗马涅大奖赛结束排位赛的争夺，皮亚斯特里夺得杆位，维斯塔潘、拉塞尔位居二三。法拉利两台赛车在Q2阶段双双出局，角田裕毅、科拉平托遭遇严重事故，在Q1阶段上墙，二者的赛车严重受损。

恩佐·迪诺·法拉利赛道，也称伊莫拉赛道，单圈长度为4.909公里。正赛将进行63圈，总里程达309.049公里。该赛道仅设有一段DRS区域，超车难度较高。轮胎配方方面，使用的是C4（硬）、C5（中）和C6（软）三种。

（伊莫拉17日综合电）迈凯轮于伊莫拉站F1首日延续开季强势，由皮亚斯特里和诺里斯联手包揽前2轮自由练习的前2名。伊莫拉站F1昨日揭开序幕，本季前6站赢下4场正赛的澳洲新星皮亚斯特里，在首轮自由练习以1分16.545秒占据榜首先声夺人，其英国籍队友诺里 ...

F1 迈阿密站：法拉利传统优势不再，慢弯表现暴露底盘硬伤 ...