从统计数据来看，这一系列巧合显得格外引人注目——在过去的四场比赛中，法拉利双车均未能晋级到Q3，而维斯塔潘却屡屡逆境取胜。对于四冠王而言，这简直是太“幸运”的魔咒。或许，未来比赛中，他最希望看到的情景就是，法拉利两辆赛车在排位赛Q2惨遭淘汰！这一切， ...

2025赛季的F1摩纳哥大奖赛即将展开激烈角逐。在北京时间的2025年五月23日，摩纳哥大奖赛将迎来练习赛的对决，摩纳哥本土选手勒克莱尔的表现将备受关注。去年的比赛中，他为国家荣耀争光，也为法拉利车队带来了一个美好的开局。

Enzo这车，简单说，就是法拉利的王牌。6.0升V12发动机，660马力，踩一脚油门，3.65秒就能冲到100公里/小时，最高时速超过350公里。车身用的是F1赛车的碳纤维技术，轻得像羽毛，硬得像钢板。全世界只造了399台，还有一台送给了教皇做慈善， ...

法拉利在2002年发布了Enzo，这款以创始人命名的车型接替F50成为新的跃马旗舰。Enzo并非仅仅是一款旗舰超跑，它是一个传奇的起点，由它衍生出众多车型。

上周末的伊莫拉赛道，虽然法拉利车队在正赛的较量中找回颜面，在主场车迷面前，两台红色跃马一共提升了13个位置，最终第四、第六成功带回，但是法拉利SF25赛车的性能再一次备受质疑。尤其是两台法拉利赛车，在排位赛阶段的表现，只能用令人失望来总结。汉密尔顿和 ...

（伊莫拉综合电）在新加坡时间星期天（5月18日）晚上于意大利伊莫拉进行的一级方程式赛车（F1）艾米利亚-罗马涅（Emilia-Romagna）大奖赛正赛中，红牛车手费斯塔彭（Verstappen）以6.109秒的优势夺冠，终结了迈凯伦车手皮亚斯特里（Piastri）的三连胜。

最近，法拉利CEO 维尼亚在接受采访时表示，车子就是用来开的，车内过多的屏幕都是无用的。他表示，法拉利这家公司是为驾驶而生，车不是一张沙发或一台手机，更不是一个数据中心。 在此之前，这位法拉利CEO还曾表示，法拉利客户的核心诉求是驾驶乐趣，自家品牌对辅助驾驶技术“毫无兴趣”。这样的表态可谓非常“反潮流”，立马引发了非常多的讨论。获得了相当多的拥趸，却也遭到了不少人嘲讽。 维尼亚在法拉利任职已有四年 ...

当日，2025赛季世界一级方程式赛车锦标赛（F1）艾米利亚罗马涅大奖赛在意大利伊莫拉举行。 当日，2025赛季世界一级方程式赛车锦标赛（F1）艾米利亚罗马涅大奖赛在意大利伊莫拉举行。

新华社罗马5月18日电（记者徐欣涛）18日在意大利举行的2025赛季世界一级方程式锦标赛（F1）伊莫拉站比赛中，红牛车手维斯塔潘力压赛前被普遍看好的迈凯轮车手诺里斯与皮亚斯特里，斩获个人本赛季第二个分站赛冠军。

当日，2025赛季世界一级方程式赛车锦标赛（F1）艾米利亚罗马涅大奖赛在意大利伊莫拉举行。5月18日，车手们在比赛中。新华社记者 李京 摄5月18日，红牛车队荷兰车手维斯塔潘在比赛中。最终，他获得冠军。新华社记者 李京 ...

勒克莱尔在伊莫拉站最后时刻遭遇离奇判罚，当摩纳哥车手与阿尔本争夺第四名时，一次标准的外线防守竟被赛事总监强制要求让位，引发法拉利车手在无线电中暴怒咆哮：“这简直是笑话！“更讽刺的是，国际汽联最终认定无需处罚，这场自相矛盾的判罚闹剧彻底激怒了整个围场。

北京时间5月17日，F1伊莫拉大奖赛排位赛结束，法拉利车手汉密尔顿位列第12。赛后，汉密尔顿接受采访。 汉密尔顿说道：“整场下来赛车总体感觉还不错，但在Q2的最后一圈我们没能拥有所需的抓地力，这让我们付出了代价。 “这个赛道非常不容易超车，所以我们知道正赛不会轻松，但我们会团结一致，深入挖掘赛车的每一点潜力。” ...